Первый RAV4: как Toyota создала формулу идеального городского внедорожника

Toyota RAV4 первого поколения закрепил за собой статус родоначальника класса компактных кроссоверов. Об этом пишет «110 км».

По оценкам экспертов, именно эта модель задала стандарты сегмента, удачно совместив легковую платформу с возможностями полного привода. В основе автомобиля лежала база от Corolla и Celica — это обеспечивало маневренность и сравнительно небольшой вес.

Особенность привода заключалась в использовании вискомуфты: при нормальной езде тяга шла на переднюю ось, а при пробуксовке автоматически подключалась задняя — такое решение позже переняли другие автопроизводители. Под капотом стоял проверенный двигатель 3S‑FE (2 л, 135 л. с.) — он славился выносливостью и умеренным расходом топлива. Трансмиссии — механика и автомат — ценились за долговечность, хотя автомат отличался неспешным переключением.

Простота конструкции стала главным преимуществом модели: минимум электроники, несложная подвеска и доступные запчасти позволяли обслуживать машину даже в обычном гараже. Сегодня интерес к первому RAV4 снова растет: редкие версии с мягкой крышей становятся коллекционными, а в России автомобиль ценят за практичность на плохих дорогах. Согласно рыночным данным, в 2026 году стоимость ухоженных экземпляров заметно увеличилась, особенно на трехдверные модификации.