Полный привод без компромиссов: 7 машин с высокими оценками экспертов

Полный привод — муфтовый или электрический — не превращает кроссовер в вездеход, но именно он чаще всего решает две по-настоящему бытовые задачи: уверенно выехать со двора после снегопада и не растеряться на разбитой дороге за городом. «Авто.ру» с 2024 по 2026 год тестировал доступные в России полноприводные модели разных классов и выставил каждой итоговый балл.  Представляем семь автомобилей из этого рейтинга — от лидера теста до моделей с интересными техническими решениями, но без формальной оценки в источнике.

Nordcross 001 — 4,34 балла: премиум без экспериментов

Возглавляет рейтинг переработанный Volvo XC90, вышедший на российский рынок под именем Nordcross 001. Высокий балл здесь не случайность: перед покупателем классический премиум-кроссовер без гибридных решений, дизайнерских экспериментов и заметной экономии на важных узлах. Под капотом — знакомая 254-сильная шведская «четверка» со стартер-генератором на 48 вольт, надежный автомат Aisin и муфта полного привода BorgWarner шестого поколения.

Клиренс в 22 см — один из лучших показателей в подборке, а настройка полного привода близка к эталонной для паркетника: на асфальте задняя ось подключается почти мгновенно, а в внедорожных режимах не отключается вовсе. Главные ограничители возможностей — асфальтовые шины и длинные свесы кузова, но для снежной парковки или короткой дороги до дачи этого более чем достаточно.

Tenet T8 — 4,22 балла: баланс без явных слабых мест

Локализованная версия Chery Tiggo 8 Plus получила один из самых высоких баллов теста именно за отсутствие выраженных недостатков. Автомобиль предлагает вместительный салон с опциональным третьим рядом, выбор из двух бензиновых моторов на 186 и 197 сил с допуском АИ-92, доработанную муфту полного привода FAPS с отдельным внедорожным режимом и неплохо настроенную ходовую часть.

Клиренс около 19 см и режим 4×4, блокирующий муфту, позволяют без проблем выбраться из грязи или снежной колеи — но пробовать это на ходу стоит с оглядкой на уязвимый пластиковый пыльник снизу. По сути своей это асфальтовый кроссовер, для которого внедорожные способности — приятный бонус, а не основная задача. Из минусов эксперты отметили неудобные выкидные ручки дверей и местами чрезмерно плотную настройку подвески.

Lixiang L6 и «Москвич M90» — по 4,2 балла: комфорт как главный аргумент

Сразу два автомобиля разделили третье место рейтинга.

Lixiang L6 — 408-сильный гибрид, для которого полный привод не главное достоинство, а скорее приятное дополнение: он помогает увереннее выезжать с заснеженной парковки и обеспечивает уверенную динамику — разгон до сотни за 5,4 секунды при тяге 529 Н·м на все четыре колеса. Клиренс в 18 сантиметров и отсутствие регулируемой пневмоподвески ограничивают внедорожные амбиции, зато высокий балл модель заслужила за плавность хода, продуманный и практичный салон и общий уровень комфорта.

«Москвич M90» — локализованная версия Roewe RX9 концерна SAIC, показавшая, что нравиться публике необязательно чем-то выдающимся: достаточно быть сбалансированным и без явных провалов. Здесь на первый план вышел именно ездовой характер, а не показатели проходимости. Тягу 200-сильного бензинового мотора (350 Н·м) передают классический автомат и надежная многодисковая муфта BorgWarner, а водителю помогает электроника с несколькими ездовыми программами. При клиренсе около 18 см под пластиковой защитой агрегатов это прежде всего городской и трассовый кроссовер с местом для трех рядов пассажиров.

Haval H7 — 4,16 балла: выбор для легкого офф-роуда

Чисто бензиновый Haval H7 выделяется среди конкурентов штатной блокировкой заднего межколесного дифференциала — опцией, которую не предлагает ни одна из других моделей подборки. Дополняют картину удачная внедорожная геометрия: короткие свесы, умеренная колесная база и приподнятые над землей агрегаты.

Паспортный клиренс в 20 см — один из лучших показателей рейтинга, но заводская защита днища у H7 слабая, поэтому при выезде на серьезный рельеф стоит заранее подумать об установке стального листа, даже если это будет стоить около сантиметра клиренса. Обе доступные версии 231-сильного (после обновления) кроссовера получили одинаковый внедорожный арсенал — разница между ними сводится к комфортным опциям вроде панорамной крыши, автопарковщика и проекционного дисплея.

Wey 07 и Rox 01: интересные технические решения без итогового балла

Еще две модели вошли в подборку за счет нестандартных инженерных решений, хотя точный итоговый балл теста по ним не приводится.

Wey 07 — дорогой, но необычный гибридный кроссовер, способный стать единственной машиной в семье. Полный привод здесь реализован через электромоторы — передний на 95 сил и задний на 109 — а суммарная отдача всей установки вместе со 150-сильным ДВС достигает внушительных 517 л. с. и 930 Н·м (в документах указана паспортная мощность 353,5 л. с.). Автомобиль просторный, богато оснащенный и способен проехать без дозаправки до 1140 км по паспортному циклу NEDC (около 800 км в реальных условиях). Слабое место — невыдающийся дорожный просвет: около 18 см под днищем и порядка 15 см под передним бампером, чего может не хватить за пределами асфальта, а подвеска при этом нерегулируемая.

Rox 01 — трехрядный кроссовер, позиционируемый как модель для серьезного бездорожья, хотя классической рамы, как у настоящих внедорожников, у него нет. Все четыре колеса здесь приводятся исключительно электричеством — передний мотор на 204 силы, задний на 272, — а 1,5-литровый бензиновый двигатель работает только на подзарядку батареи. Из внедорожных плюсов — прочная композитная защита днища, точное дозирование тяги (пиковое значение 740 Н·м), продуманная имитация межколесных блокировок и способность преодолевать брод глубиной до 0,7 м. При этом, в отличие от модификации Adamas, базовая версия Rox 01 лишена регулируемой подвески, а клиренс в 20 см — средний показатель для своего класса.

Читайте также:

Градус опасности: как не уснуть за рулем и пережить дальнюю поездку на авто

Новые шины можно испортить за одну поездку: 5 ошибок, которые совершают водители

Кредит на автомобиль с пробегом: безопасные схемы покупки и подводные камни