Продавать все подряд больше нельзя: как изменился китайский автобизнес

Согласно публикации «РГ», вице‑президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Сергей Вайнер обозначил сложности адаптации китайского автобизнеса к условиям российского рынка.

Эксперт отметил, что подход китайских производителей, ориентированный на наращивание числа дилеров для роста продаж, в России не срабатывает — в стране отсутствует нужный эффект масштаба.

По словам Вайнера, до второй половины 2025 года китайские марки работали на фактически пустом рынке, где спрос позволял реализовывать автомобили без особых усилий. Однако с конца 2025 года ситуация изменилась: рынок достиг определенной емкости, и дальнейший рост стал требовать инвестиций и продуманных решений.

Сейчас дилеры продолжают выстраивать взаимодействие с китайскими дистрибьюторами — процесс остается непростым.