:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xMC9pbWctMTcyN19XdWRWYzlGLmpwZWc.webp)
Такой Azimut купили бы тысячи? Чего не хватает новому кроссоверу АвтоВАЗа
Автомобильный рынок России готовится к выходу на дороги новой модели от АвтоВАЗа — кроссовера Lada Azimut. Новинка выглядит многообещающе: современный дизайн, высокий клиренс и богатое оснащение. Однако при детальном техническом анализе становится очевидным, что Azimut нацелен на совершенно иную аудиторию, чем его европейский аналог — Dacia Bigster, пишет «Автостарс».
Lada Azimut: современный городской житель
Lada Azimut — городской кроссовер на базе проверенной платформы Vesta. С точки зрения внешности автомобиль выглядит удачно: массивные бамперы, высокая посадка и современная светодиодная оптика выделяют его на фоне привычных моделей.
Однако техническая начинка диктует свои правила:
- Привод: на данный момент модель представлена исключительно с передним приводом.
- Двигатели: предлагаются атмосферные моторы объемом 1,6 и 1,8 литра (120 и 132 л. с.).
- Габариты: при длине 4,4 м и клиренсе 208 мм автомобиль является отличным вариантом для города и легких загородных поездок, но не претендует на роль полноценного внедорожника.
По сути, Azimut — это технологически продвинутая и приподнятая версия Vesta, адаптированная под запросы покупателей, которым нужен комфорт и современный облик, но не требуется проходимость на серьезном бездорожьи.
Dacia Bigster: ставка на универсальность и полный привод
В то же время европейский конкурент — Dacia Bigster — демонстрирует другой подход. Несмотря на то, что он также базируется на модульной платформе (CMF-B), которую использует и АвтоВАЗ, его концепция принципиально иная.
Bigster — это полноценный семейный автомобиль с акцентом на вместительность и проходимость:
- Габариты и багажник: он заметно крупнее (длина 4,57 м), а его багажник достигает внушительных 667 литров, что делает его идеальным для дальних путешествий.
- Возможности привода: в отличие от Azimut, Bigster предлагает версии с интеллектуальным полным приводом и гибридными установками.
- Двигатели: линейка включает как экономичные бензиновые моторы, так и современные гибридные системы мощностью до 154 л. с.
Две разные стратегии: почему возник этот разрыв
Главный вопрос вызывает то, почему АвтоВАЗ, имея опыт работы с архитектурой платформы CMF-B (на базе которой построен и Bigster), выбрал для Azimut более консервативную платформу Vesta.
Ответ, скорее всего, кроется в экономике. Разработка полноприводной версии и полноценного семейного кроссовера требует колоссальных инвестиций в перепроектирование узлов и локализацию компонентов. Использование существующей платформы позволяет быстрее вывести модель на рынок и удержать доступную цену.
Выбор между этими двумя моделями сводится к потребностям водителя. Lada Azimut — это рациональный выбор для города: современный, маневренный и экономичный автомобиль для повседневных задач. Dacia Bigster же остается выбором для тех, кому жизненно необходимы большой объем багажника, полный привод и возможности для активного отдыха на природе.
Разные задачи — разные подходы, и каждый из этих автомобилей занимает свою нишу на современном рынке.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xMC9hdnRvc2VydmlzLXNoaW5vbW9udGF6aF9oWm15dVhXLmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xMC9kb3JvZ2Etb3Nlbi0zXzhVWkNUQ0ouanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xMC9oeXVuZGFpLXNhbnRhLWZlLWhlbmRhaS1zYW50YS1mZV9VRWxzVjkwLmpwZw.webp)