Картинка — / Фото: пресс-служба ОАО «РЖД»

Улучшенная классика: какие удобства ждут пассажиров в новом плацкарте

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Людмила Матвиенко

Сегодня 06:45

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Людмила Матвиенко

Сегодня 06:45

Плацкартный вагон остается одним из самых узнаваемых символов поездок по России, поэтому любые попытки его обновить вызывают немало споров. Пока пассажиры ждут обещанные вагоны с капсулами, РЖД решили пока отложить эту инновацию и сосредоточились на модернизации классики. Компания представила очередной вариант вагона увеличенного габарита Т, пишет «За рулем».

Больше места и 58 пассажиров в вагоне

Главное изменение нового проекта — увеличенное пространство. За счет более широкого кузова разработчики смогли сделать полки длиннее и шире, сохранив традиционную компоновку.

Размеры спальных мест планируют увеличить следующим образом:

Поперечные полки станут длиннее на 14 см и шире на 3 см.
Боковые полки прибавят 10 см в длину и 4 см в ширину.
Вместимость вагона составит 58 пассажиров.

В проекте также предусмотрены два туалета и душевая кабина. Это заметное дополнение для вагона, в котором пассажиры нередко проводят в пути много часов.

Шторки, зарядка и личный светильник

Разработчики предусмотрели ряд деталей, которые должны сделать поездку удобнее. Часть решений уже встречалась в других проектах пассажирских вагонов, но для нового плацкарта их собираются объединить в одной конструкции.

Среди запланированных новшеств:

Шторки у спальных мест — для большей приватности.
Беспроводная зарядка на столиках — чтобы подзаряжать совместимые смартфоны без кабеля.
Персональные светильники над каждой полкой.
Индивидуальные воздуховоды для подачи воздуха.
Перекладина для багажа над верхней полкой, которую на демонстрационном образце сделали складной.
Вырез в третьей полке — он должен уменьшить риск удариться головой человеку, который сидит на второй полке.

При этом не все детали демонстрационного макета выглядят окончательными. В проекте пока не видно некоторых привычных элементов: верхних столиков, розеток у верхних мест, крючков для одежды и бортиков на третьих полках. Убраны и складные фиксаторы по краям полок.

Однако макет представляет собой упрощенный вариант вагона, поэтому отсутствие отдельных деталей еще не означает, что их не будет в серийной версии.

Почему РЖД пока не переходят на капсулы

Идея капсульных вагонов обсуждается уже несколько лет. Первый вагон увеличенного габарита представили еще в 2020 году, после чего разработчики изучали разные варианты внутренней компоновки, в том числе более закрытые спальные места.

Но, по оценке специалистов Федеральной пассажирской компании, экспериментальные решения пока не превзошли классический плацкарт по эргономике. Поэтому капсулы не рассматривают как полную замену привычным вагонам.

В будущем подобная компоновка, скорее всего, будет использоваться на отдельных региональных маршрутах, где пассажиры проводят в поезде только ночь и в основном спят. Однако для массового внедрения идею придется еще доработать и испытать на опытных образцах.

Когда появится новый плацкарт

Представленный вагон пока остается проектом, а не готовой серийной моделью. Ожидается, что именно этот вариант может стать основой для производства к 2027 году, но окончательная комплектация будет зависеть от дальнейшей разработки и испытаний.

Пока пассажирам стоит воспринимать душевые кабины, увеличенные полки и беспроводную зарядку как заявленные особенности нового проекта, а не как уже доступные удобства в поездах.

РЖД делают ставку на обновление классического плацкарта, а не на радикальную смену формата. В новом вагоне планируют увеличить размеры спальных мест и добавить современные удобства, сохранив знакомую пассажирам планировку.