Осенью в Подмосковье запустят еще два участка Южно-Лыткаринской автодороги — от Каширского шоссе до трассы А-105 «Москва — аэропорт Домодедово» и от Лыткаринского шоссе до М-5 «Урал». Об этом сообщил губернатор Подмосковья Андрей Воробьев, который проехал по самому протяженному участку ЮЛА и проверил ход работ, передает пресс-служба губернатора и правительства Московской области.
Общая протяженность дороги, которая проходит через четыре округа Подмосковья — Ленинский, Лыткарино, Люберцы и Балашиху, — составляет около 45 км. Она улучшит транспортную доступность для более чем 3,5 млн жителей Москвы и Московской области. Полностью запустить 4–6-полосную трассу, строящуюся по нацпроекту «Инфраструктура для жизни», планируют в начале 2026 года.
«В Подмосковье мы реализуем очень амбициозный проект — 45 км концессионной дороги от М-12 до Варшавского шоссе. Она уже частично запущена», — отметил Воробьев.
По словам губернатора, это позволит существенно убрать транзитный транспорт из городов и сэкономить большое количество времени при поездках в аэропорт Домодедово.
Глава региона подчеркнул, что все участки, за исключением 500 метров, удастся сдать в этом году. Оставшийся отрезок закончат в 2026 году из-за необходимости переноса магистральных нефтепроводов и газопроводов.
В феврале этого года уже запустили движение по первому участку ЮЛА — развязке на пересечении с М-2 «Крым» и Расторгуевским шоссе, соединяющей Симферопольское и Варшавское шоссе. Благодаря этому около 20 тыс. автомобилистов экономят в пути от Видного до Бутова до 30 минут. Развязка обеспечила дополнительный выезд на Юго-Восточную хорду в сторону МКАД.
В июле открыли второй участок Южно-Лыткаринской автодороги — от Володарского до Лыткаринского шоссе с мостом через Москву-реку. Теперь 200 тыс. жителей могут выехать на трассу М-5 «Урал», минуя МКАД и загруженное Володарское шоссе, сэкономив в пути около 40 минут.
Осенью планируют запустить участок от Каширского шоссе до трассы А-105 протяженностью 2,7 км. Жители Видного смогут быстрее на 20 минут добираться в аэропорт и обратно, используя федеральную трассу и удобный съезд к городу. Также откроют участок от Лыткаринского шоссе до М-5 «Урал» длиной 3 км — продолжение уже открывшегося отрезка от Володарки до Лыткаринского шоссе.
Сейчас на объекте трудятся около 2,5 тыс. рабочих и свыше 700 единиц техники. Строительная готовность ЮЛА составляет 55%. Основное рабочее движение планируют запустить до конца 2025 года. Полностью завершат работы и соединят Каширское шоссе с М-5 «Урал» в 2026 году после переноса двух газопроводов и четырех ниток нефтепровода.
Строительство Южно-Лыткаринской автодороги — самый масштабный концессионный проект в Подмосковье с участием федерального и регионального бюджетов. Он предусматривает возведение 11 современных развязок, 27 путепроводов и 10 мостов — в общей сложности 64 сооружения.
Новая магистраль позволит на треть разгрузить восточную часть МКАД и направить транспортные потоки в обход Москвы с юго-восточного направления. Также значительно снизится нагрузка на подмосковные трассы, включая М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал», А-105, Носовихинское и Каширское шоссе. До аэропортов Домодедово и Жуковский можно будет добраться в 2,5 раза быстрее.
В Московской области сейчас строится около 80 дорожных объектов, половину из которых введут уже в этом году. Осенью планируют завершить второй этап реконструкции Путилковского шоссе в Красногорске — тоннель, который обеспечит бессветофорный выезд на МКАД. К концу года в городском округе Химки завершат основные работы на выезде из деревни Юрлово.
В Лобне построят подъезд к улице Гагарина, который обеспечит выезд на Северный обход Лобни и позволит вывести из города поток грузового транспорта. В ноябре планируют открыть надземные пешеходные переходы через железную дорогу в Лобне и Люберцах.
Ранее REGIONS сообщал, что в Подмосковье обновят 40 км трассы М-9 «Балтия».
