Гибриды вернулись на рынок: как белорусская сборка обходит новый утильсбор

На заводе «Юнисон» в Белоруссии наладили выпуск гибрида Forthing X5 Evo

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Анастасия Морозова

Сегодня 11:09

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Анастасия Морозова

Сегодня 11:09

Кроссовер Forthing X5 Evo начали выпускать на белорусском заводе СП ЗАО «Юнисон», рассказывает журнал «За рулем».

Главная изюминка машины — последовательная гибридная силовая установка: в ней бензиновый мотор не вращает колеса, а работает генератором, подзаряжая батарею, движение же обеспечивает электромотор. Новинку уже называют первым доступным последовательным гибридом белорусской сборки. Версию Luxury оценили в 93 тысячи белорусских рублей — это ₽2,54 млн.

Техническая начинка такова: электромотор на задней оси развивает 163 л. с., емкость батареи составляет 31,94 кВт·ч. Чисто на электричестве кроссовер преодолевает 230 км, а суммарный запас хода по китайскому циклу CLTC — измерению с более щадящими, чем европейские, условиями — достигает 1150 км.

Белорусская версия получила заводской пакет адаптации: оцинковку основных панелей кузова и усиленную тонировку задних стекол. В список оборудования вошли светодиодная оптика, 19-дюймовые диски, 15,6-дюймовый центральный экран и панорамная крыша. Локализация на «Юнисоне» охватывает 40 производственных операций, включая окраску кузова. С января по октябрь 2026 года предприятие выпустило 5851 автомобиль, а всего на его мощностях собирают десять моделей Dongfeng.

В Белоруссии рассчитывают, что местная сборка займет нишу, опустевшую после резкого повышения утильсбора, из-за которого юрлица практически перестали ввозить гибриды.