Картинка — / Фото: REGIONS/Владимир Ерастов

Два главных фактора: в каких случаях нужно менять масло на «зимнее»

32cars: замена масла в автомобиле на «зимнее» зависит от класса вязкости

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Юрий Гасанов

Сегодня 12:14

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Юрий Гасанов

Сегодня 12:14

Менять ли масло перед холодами на так называемое «зимнее», зависит не от сезона, а от класса вязкости залитой смазки и допусков производителя, сообщает 32cars. Часто такие предложения сервисов — дополнительная услуга, а не техническая необходимость.

Первая цифра маркировки, например 0W или 5W, описывает поведение масла на морозе: две температуры — до какой отметки стартер еще провернет коленвал и до какой масляный насос прокачает смазку по двигателю. В справочнике Petro-Canada Lubricants указаны такие пределы: класс 0W работает при проворачивании до −35 °C и прокачке до −40 °C, 5W — до −30 и −35 °C, 10W — до −25 и −30 °C, 15W — до −20 и −25 °C.

Цифра после дефиса показывает вязкость прогретого масла при 100 °C. Поэтому по зимним границам стандарты 5W-30 и 5W-40 не различаются, а вот 10W-40 и 5W-40 — различаются.

Вывод таков: если в моторе уже залито разрешенное производителем масло класса 5W или 0W, а ниже −30 °C в вашем регионе не ожидается, внеплановая замена к холодному пуску ничего не добавит. Класс и так соответствует таблице — платить за «переход на зиму» смысла нет.