Легенда прибавила характера: чем Niva Legend «Драйв» удивляет скептиков

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Людмила Матвиенко

Сегодня 12:10

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Людмила Матвиенко

Сегодня 12:10

У легендарной «Нивы» появились аргументы для тех, кто ценит проходимость по бездорожью. В 2026 году LADA Niva Legend получила более объемный двигатель, доработанную подвеску и дополнительные меры защиты кузова от коррозии. При этом внедорожник сохранил привычную конструкцию, пишет «Мехвод».

Тот же силуэт, другая начинка

Снаружи «Ниву» по-прежнему узнаешь с первого взгляда: трехдверный кузов, классические пропорции, ничего лишнего. За внешним обликом перемены куда серьезнее, чем кажется. Главная — двигатель 1,8 л на 90 л. с.

Для машины весом около 1,3 т это ощутимый шаг вперед: крутящий момент вырос до 153 Нм, разгон бодрее, на трассе машина держится увереннее, а тяжелые участки проходятся без бесконечного переключения передач. Максимальная скорость — 142 км/ч.

Передняя подвеска пересмотрена: модернизированный стабилизатор поперечной устойчивости работает эффективнее. Досталось и тормозной системе с узлами трансмиссии. Задача одна — сделать внедорожник комфортнее и понятнее в управлении. Его стихия — умеренные темпы движения, сложный рельеф и маршруты, на которых обычным легковушкам приходится искать объезд.

Коррозия — уже не больная тема

Еще одна новость касается долговечности кузова. LADA Niva Legend получила частичную оцинковку. Это особенно актуально для автомобиля, который нередко эксплуатируют в сложных условиях.

Грязь, влага, дорожные реагенты и повреждения лакокрасочного покрытия могут ускорять появление коррозии. Дополнительная защита отдельных элементов кузова может снизить риск подобных проблем.

Оснащение «Драйва» и внедорожная суть

В комплектации «Драйв» внедорожник получил набор оборудования: кондиционер, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники, регулировка рулевой колонки по высоте, электропривод и обогрев зеркал, гидроусилитель руля и легкосплавные диски.

Главное преимущество «Нивы» тоже никуда не делось. Полный привод, понижающая передача, межосевая блокировка дифференциала — все это в заводской конструкции.

Верность принципам

Сегодня многие производители делают ставку на модные кроссоверы, которые однако пасуют перед первым серьезным бездорожьем. Niva Legend — простой и понятный автомобиль для тех, кому важны проходимость, ремонтопригодность и способность добраться туда, куда большинство машин просто не проедет.

Обновленная Niva Legend в комплектации «Драйв» — это все та же честная проходимость, но с более мощным мотором 1,8, доработанной подвеской и частичной оцинковкой кузова. Те, кому нужен автомобиль не для парковки у торгового центра, а для реальных дорог и бездорожья, могут присмотреться внимательнее.

Материал не является рекламой. Публикация подготовлена в информационных целях. Упоминания брендов и продуктов носят справочный характер и не преследуют цели их продвижения.