Картинка — / Фото: REGIONS/Анастасия Морозова/Сгенерировано нейросетью

Легендарный Урал сменил родину сборки: что осталось от Ирбита в новом Neo 500

В США стартовали продажи нового ирбитского мотоцикла Ural Neo 500

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Анастасия Морозова

Сегодня 08:52

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Анастасия Морозова

Сегодня 08:52

Первые экземпляры Ural Neo 500 добрались до американских салонов. Это первая по-настоящему новая модель легендарного ирбитского бренда за последние годы — о ее запуске рассказывает журнал «За рулем».

Внешне мотоцикл с коляской повторяет привычный Урал, но технически он во многом другой: за основу взят китайский Yingang SUV500, однако инженеры Ирбитского мотоциклетного завода переработали почти 80% его узлов. Собирают машину на мощностях партнера Yingang в китайском Чунцине — российская сторона отвечает за разработку и доводку.

Сердце новинки — рядный двухцилиндровый мотор Zonsen объемом 446 куб. см с жидкостным охлаждением. Он выдает около 35 л. с. и 36,5 Нм крутящего момента, работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой. Колесо коляски, как и прежде, остается не ведущим. Сухой вес — 334 кг, расход топлива — 6–7 л на 100 км при баке на 17 л. Задняя часть коляски превращена в багажный отсек на 85 л.

При адаптации машины ирбитские специалисты усилили раму и переднюю вилку, поставили другие тормоза, сцепление и электропроводку. Перенос сборки в Китай — вынужденный шаг: после 2022 года завод потерял доступ к ряду западных комплектующих, а экспорт рухнул — раньше США давали около 40% продаж, Европа еще 30%. Попытка выпускать мотоциклы в Казахстане провалилась из-за американских пошлин, которые делали поставки убыточными.

В США Ural Neo 500 предлагают от $14 тыс., с доставкой и сборкой цена доходит до $16,8 тыс. без учета налогов. В России модель пока не продается.