Разгон за семь секунд и запас хода до 500 км: раскрыты характеристики электрокара «Атом»

Российская газета: электромобиль «Атом» получил мотор мощностью 204 л. с.

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Полина Крачун

3 ноября09:28

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Полина Крачун

3 ноября09:28

Российский электромобиль «Атом» получил задний привод, двигатель мощностью 204 л. с. и запас хода до 500 км по циклу WLTC. Особенности конструкции, оснащения и ходовые качества новинки раскрыла «Российская газета» по итогам знакомства с машиной в столичном инженерном IT-центре компании «Кама».

Электрокар оборудован тяговой батареей с элементами NMC, размещенной в защищенном отсеке под полом салона. Система термостатирования обеспечивает ее работу при температуре от −30 до +40 градусов. Быстрая зарядка через разъем GB/T DC мощностью до 142 кВт позволяет восполнить заряд с 20 до 80% примерно за 30 минут, а при использовании GB/T AC мощностью до 11 кВт процесс занимает около 6,5 часа. Электродвигатель установлен на задней оси, радиус разворота составляет 4,9 м, а объем багажника увеличивается с 345 до 1020 л при складывании задних сидений.

Одной из особенностей модели стали задние двери, открывающиеся против хода движения после передних. Центральные стойки интегрированы в дверные панели, а безопасность конструкции проверяется в ходе регулярных краш-тестов. В салоне установлен 7-дюймовый сенсорный экран на рулевом колесе для управления основными функциями автомобиля, тогда как сведения о скорости, запасе хода и навигации отображаются на проекционном дисплее. Голосовой помощник уже поддерживает 13 функций, а фирменная система «Атом ОС» предусматривает интеграцию смартфона и установку сторонних приложений.

Во время городского тест-драйва электромобиль продемонстрировал уверенное ускорение до 100 км/ч за заявленные семь секунд и комфортное прохождение дорожных неровностей на скорости около 60 км/ч. При этом тормоза оказались достаточно резкими, а управление некоторыми функциями через кнопки и экран рулевого колеса потребовало привыкания. Комплекс электронных помощников ADAS включает девять камер, пять радаров и 12 ультразвуковых сенсоров, обеспечивающих работу адаптивного круиз-контроля, автопарковки и систем удержания в полосе.

В оснащение «Атома» также входят шесть подушек безопасности, крепления ISOFIX и подогрев лобового стекла, рулевого колеса, форсунок омывателя, задних сидений, стекла и зеркал. Кроме того, разработчики представили прототип спортивной модификации с более жесткой подвеской, уменьшенным клиренсом и спортивным рулем. Пока она использует стандартную силовую установку, однако представители бренда сообщили о работе над повышением мощности двигателя.