Картинка — / Фото: REGIONS/Юрий Гасанов/Сгенерировано нейросетью

На масляном щупе появился «майонез»: только в этих случаях надо бить тревогу

«РГ»: масло на щупе стало светлым, значит появился конденсат или антифриз

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Юрий Гасанов

14 ноября18:33

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Юрий Гасанов

14 ноября18:33

Осенью на щупе и под крышкой маслозаливной горловины может появляться светлый желтоватый налет — эмульсия, похожая на майонез. О причинах этого явления «Российской газете» рассказал технический эксперт Никита Архипов.

По его словам, моторное масло не должно содержать значительного количества воды, но небольшая влага попадает в картер даже при нормальной работе двигателя. При сгорании топлива образуются водяные пары, часть которых прорывается мимо поршневых колец в картер вместе с картерными газами.

Пока мотор холодный, пар конденсируется на внутренних металлических поверхностях, а при перемешивании масла с водой образуется эмульсия — светлая, желтоватая или кремовая масса. Лучше всего налет заметен на внутренней стороне крышки маслозаливной горловины и в верхних участках двигателя, которые прогреваются медленнее остальных, пояснил Архипов.

Осенью условия усугубляются: утром температура может составлять +5 °C, а поездка занимает всего 10–15 мин. Охлаждающая жидкость иногда успевает прогреться, но масло и внутренние поверхности мотора не достигают устойчивого теплового режима. Влага не успевает испаряться и удаляться через систему вентиляции картера, поэтому накапливается. Небольшое количество эмульсии под крышкой еще не означает, что масло в картере потеряло свойства.